zerknąłem dzisiaj, w książce serwisowej od toyoty stoi: kasowanie luzów zaworowych co 45 tysięcy km.
nie wiem, czy poprzedni właściciel (do przebiegu 70kkm) coś grzebał, ja w każdym razie przy 90 kkm przez przeoczenie do zaworów się nie dotykałem.
Jest nakręcone 103 kkm i wszystko chodzi jak w zegarku szwajcarskim.

Pytanie do was: jak w praktyce postępujecie z tymi zaworami?

Pokrywke zdejmujesz sprawdzasz luzy , jezeli sa w tolerancji nie robisz nic. :]
Zajmuje to jakies 15 minut


_________________
Starlet ep82 turbo
www.gt4-serwis.pl/

zawory na 0.2 na zimno


_________________
!! Car Audio Serwis Katowice - Tym sie zajmuje na co dzień !!


!! Dermatologia Estetyczna i Medyczna Katowice !!

jak nie masz z nimi problemu to po co ruszac? jakby byly luzy to bys slyszal..


_________________
e21 hybrid/w30 2zz
power is nothing without controll

a jak luz sie skasuje to nie slychac i co - wypala sie.


_________________
!! Car Audio Serwis Katowice - Tym sie zajmuje na co dzień !!


!! Dermatologia Estetyczna i Medyczna Katowice !!

ok ale jak juz jest to go slychac. jak zaczynaja sie luzy na zaworach to slychac. coraz mocniej klepanie a pozniej dopiero sie wypalaja.


_________________
e21 hybrid/w30 2zz
power is nothing without controll

mechu napisał:

zawory na 0.2 na zimno

w p8 na ciepłym silniku się ustawia

polakus napisał:

ok ale jak juz jest to go slychac. jak zaczynaja sie luzy na zaworach to slychac. coraz mocniej klepanie a pozniej dopiero sie wypalaja.

wypala sie jak luzy znikaja bo wtedy sie zawor nie domyka


_________________
!! Car Audio Serwis Katowice - Tym sie zajmuje na co dzień !!


!! Dermatologia Estetyczna i Medyczna Katowice !!

no dobra ale jak ma luz to klepie,a nie wypali sie tak szybko. jak nie klepie to albo sie juz wypalil i jest po zawodach albo nie ma luzu.
heh znalazlem fote ze swojego 1E:




Ostatnio zmieniony przez polakus dnia Pon Maj 25, 2009 19:55, w całości zmieniany 1 raz
_________________
e21 hybrid/w30 2zz
power is nothing without controll

marcello78 napisał:

mechu napisał:

zawory na 0.2 na zimno

w p8 na ciepłym silniku się ustawia

racja
p7, p8 (czyli glowica 12v) - 0.2 na cieplo (nawet dzis sprawdzalem)
p9 - I - 0.15 do 0.25, E - 0.31 - 0.41 na zimno


_________________
!! Car Audio Serwis Katowice - Tym sie zajmuje na co dzień !!


!! Dermatologia Estetyczna i Medyczna Katowice !!

byłem dziś u mechanika, skasował luzy za 50 zł, przy okazji się dowiedziałem że w starletce jak moja (P8 rocznik 95 silnik 2E-E) zaleca producent robić to co 10 kkm. Nowsze starletki (P9) mają regulację co 45 kkm, przynajmniej według tego gościa, nie bardzo mi się to wszystko trzyma kupy, no ale chyba wie co mówi, bo pracował w serwisie toyoty w latach 90.

Przy okazji polecam tego mechanika, działa w Radzyminie pod Warszawą.


_________________
Handlarzom mówię NIE!
auto-niemcy.prv.pl

w p9 sprawdzenie co 45kkm - regulacja przewaznie po 200 - 300 tys.


_________________
!! Car Audio Serwis Katowice - Tym sie zajmuje na co dzień !!


!! Dermatologia Estetyczna i Medyczna Katowice !!

Mam zamiar w swoim 2ee sprawdzić luzy i ewentualnie wyregulować, wiem już ze 0.2mm na ciepłym na wszystkich zaworach natomiast spotkałem się z różnymi informacjami na temat regulacji, że na śrubę, że płytkowa a także czytałem że są hydrauliczne kasatory i nie trzeba regulować

Jak to wreszcie jest ? Moim zdaniem będzie płytkowa. Kto robił i wie niech mnie upewni


_________________
Pozdrawiam, Marek

pyciak napisał:

Mam zamiar w swoim 2ee sprawdzić luzy i ewentualnie wyregulować, wiem już ze 0.2mm na ciepłym na wszystkich zaworach natomiast spotkałem się z różnymi informacjami na temat regulacji, że na śrubę, że płytkowa a także czytałem że są hydrauliczne kasatory i nie trzeba regulować

Jak to wreszcie jest ? Moim zdaniem będzie płytkowa. Kto robił i wie niech mnie upewni

w 2EE nie masz plytek, sa dopiero w 4efe, hydraulicznych to wogole w toyotach tej klasy nie bylo z tego co pamietam, ale napewno nie w p8 i p9. normalnie sie reguluje i nie ma co kombinowac


_________________
e21 hybrid/w30 2zz
power is nothing without controll

polakus napisał:

pyciak napisał:

Mam zamiar w swoim 2ee sprawdzić luzy i ewentualnie wyregulować, wiem już ze 0.2mm na ciepłym na wszystkich zaworach natomiast spotkałem się z różnymi informacjami na temat regulacji, że na śrubę, że płytkowa a także czytałem że są hydrauliczne kasatory i nie trzeba regulować

Jak to wreszcie jest ? Moim zdaniem będzie płytkowa. Kto robił i wie niech mnie upewni

w 2EE nie masz plytek, sa dopiero w 4efe, hydraulicznych to wogole w toyotach tej klasy nie bylo z tego co pamietam, ale napewno nie w p8 i p9. normalnie sie reguluje i nie ma co kombinowac

Ok, dzięki wielkie.


_________________
Pozdrawiam, Marek